Andrey Poluda

я скачал сначала тряпичную копию этого "шедевра" потом просмотрел 12-гиговую лицензию - всё равно тошнит, лучше не стало сорри за оффтоп

моё мнение: эти ваши сальсы и сюрли - западные аналоги старт-щоссе - никак не стоят своих денег буквально недавно собирал велик на подобной: на первый взгляд сделано хорошо (правда по весу - как будто использовали спинки от старой кровати) но при близком рассмотрении были замечены кривые посадочные места под дисковые тормоза а также плохо обработанный шток вилки 700 а тем более 800 евро эта рамы с вилками ну никак не стоят

Я думаю надо искать чтоб не более 8 тыс за 2 дня то есть 31-1-2 3го января уже долго получится

VORON писал(а) Tue, 26 November 2013 11:24Удав писал(а) Tue, 26 November 2013 08:59С такими допусками её ждёт примерно тоже самое. Потому что алю раму не грех поменять через 2-3 года. Если ездить на одной и той же до победного конца, то чего удивляться его наступлению? моей алюминиевой раме 22 года никаких намёков на трещины что я делаю не так?

чем меньше спиц - тем сложнее правка колеса счёт идёт на градусы поворота спицевого ключа ну а если здоровая 8 то вероятно, что погнут обод и начинать надо с него если ни разу таких колёс не делал, то 146% - испортишь колесо

периодически привозят ко мне велосипеды у которых вместо роликов какие-то огрызки чуть больше шайб начинаю задумываться - нужны ли ролики велосипеду

законы термодинамики (а у меня помнится её было 4 или 5 разных курсов в своё время) не всегда применимы на практике что бы тут не писали теоретики с веловики )) резина на морозе теряет пластичность и при накачивании покрывается трещинками в тёплом помещении по этим трещинкам она и лопается что касается саморезов мне кажется от такого колхоза уже все отказались это раньше шиповки выбор был невелик и стоила она дорого делать самому - нудно, долго, ну и покрышка получается мега тяжёлой да и саморезы быстро стачиваются

если это цанговый зажим то скорее всего закис не сам болт, а вынос по краю внутри По болту можно сверху стукнуть и гайка выбьется раскачайте руль руками, удерживая колесо

В моём навигаторе время жизни двух Саньё энелупов сейчас составляет около 2-3 часов при температуре около 0 на морозе же - вообще час как так?? быстрыми зарядниками не портил, всегда заряжал долго ??

PoTaS писал(а) Fri, 22 November 2013 11:11Вроде читал, что года через два должно проявиться. У меня же меньше чем через год(только осенне-зимнего юзанья) упала емкось раза в 2,5-3. Раньше заряжал раза 2 в неделю, а теперь чуть ли не каждый день приходится. Аккумы вроде без блока защиты, по крайней мере короче других имеющихся. зарядка не двухканальная - с одни диодом, но я заряжю по одному аккуму, так что не должно повлиять на качество зарядки. что не так? и у меня тоже особенно на холоде фонарик вообще не видно

зимой самое опасное в городе - дворы, тротуары и парковки на них вот там бы не загреметь под ведро а на свежем голом озёрном льду и на обычной резине - даже интересно

velokesha писал(а) Wed, 27 November 2013 16:30 Но поскольку тема сборки колес на ВП окружена таким пафосом (без тензометра, золотых рук, таланта от бога и волшебного бубна ХОРОШЕЕ колесо не собрать!), то за "высокое искусство" надо платить явно больше 300р. (я бы даже за 500р. поленился бы) согласен за 500 могу сделать только очень хорошим друзьям ну или лютой зимой - в качестве практики странно что в голосовалке нету пункта за пиво-сок а то халявщиков тут пруд пруди - было бы максимум голосов ))

Раздолбай писал(а) Sun, 24 November 2013 22:14Друзья сегодня ночью обещают минус ,на велике лысыватые покрышки . Шиповка медленно тащится из Европы .Насколько вероятно навернутся если по гололеду я никогда не катал ? Кто-нибудь вообще не на шиповке зимой катал , себя вел ведет ? на гололёде надо двигаться равномерно и прямолинейно ну как в инерциальной системе отсчёта без рывков и поворотов, не стоя на педалях а лысые покрыхи я бы приспустил

gtf1 писал(а) Sun, 24 November 2013 22:14Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:50колодки стираются, а расстояние фиксированное с бачка подсасывается дополнительная жидкость - колодки выдвигаются больше не так? Ну и чем диафрагма будет отличаться от поршней? я так думаю: фишка в том, что в калипере ничего не двигается, ничего не надо прыскать чтоб ходило хорошо и т.д. хотя, скорей всего диафрагма с одной стороны только вторая колодка пододвигается на винте ну типа как у хайеса соло

Автор зенит - неплохой велик правда штатная вилка не очень и требует ухода потому и превратилась в жёсткую Или посмотрите здесь в торге б/у или могу подогнать новый Автор повыше уровнем с хорошей скидкой пишите в личку если надумаете

gtf1 писал(а) Sun, 24 November 2013 21:47Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:41то есть какая-то диафрагма с обоих сторон играет роль цилиндров? тогда ход у неё должен быть минимальным то есть будет тереться всегда о диск С чего бы вдруг? Andrey Poluda писал(а) Sun, 24 November 2013 21:41кроме того - никакого автоподвода колодок - только вручную винтами скорее всего Автоподвод реализуется через мастерцилидр ( ручку ), калипер ( суппорт ) не при делах вообще. колодки стираются, а расстояние фиксированное с бачка подсасывается дополнительная жидкость - колодки выдвигаются больше не так?

какая-то диафрагма с обоих сторон играет роль цилиндров? тогда ход у неё должен быть минимальным то есть будет тереться всегда о диск кроме того - никакого автоподвода колодок - только вручную винтами скорее всего

поскольку там закрытая система, то течь масло из зазора не будет но пыльник может чуть чуть раздрочится полировать и покрывать лаком - только для продажи )) а для езды - достаточно задиры металла счистить чтоб резинка не тёрлась и всё

Как правило спицы лопаются у шляпки хотя возможны варианты и посередине и на уровне ниппеля в четыре креста я бы посоветовал собирать именно со стороны звёзд потому как по опыту знаю, что колёса собранные в 4 креста быстрее расслабляются и их приходится чаще протягивать но зато почти не ломаются собрать кстати тоже могу отзывы: http://vk.com/topic-26006328_24693923

kefi писал(а) Thu, 21 November 2013 14:58Руки на...конец дошли и сделал такую же хрень : все удалось, только есть пара небольших неприятностей : 1) ни хрена не снимает кассету - усилия осевого эксцентрика не хватает, чтобы удержать в дропе ось - она просто выползает из ушка дропа при попытке съема ; 2) разгибается петух, думаю и Alu дроп тоже разогнулся бы НО,.. зато - Оочень легкая и компактная хрень. Впрочем, не исключено, что полезна для ЗАКРУЧИВАНИЯ кассеты (бывает - она раскручивается) - при этом петух/дроп не будет разгибаться ибо усилие в другую сторону. Ну , и также - если не так сильно завернута кассета, то со сменным петухом , может, все и сработает. Теория, однако, но ... я ж - физик-теоретег. внесу свои 5 копеек да, скорее всего таким сточенным съёмником кассету и не открутить - нужен хороший рычаг, а дропауты сейчас хлипкие делают по поводу походного съёмника трещотки: насколько понял предложение Романыча - этот ключик должен выглядеть примерно как тормозной рычаг на односкоростной тормозной втулке? верно? думаю что длины такого рычага тоже не хватит и не стоит рисковать рамой при откручивании пока альтернативы классическому съёмнику и полуметровому разводному ключу не вижу кстати: кто не знает - если даже снять все звёзды с трещотки при помощи двух хлыстов, то доступа к фланцу втулки всё равно не будет (если конечно фланец обычного размера) Лично у меня проблем со съёмом трещотки никогда не возникало и в тиски никогда не зажимал - только руки и длинный ключ а чтоб не таскать в походе тяжести можно использовать огрызок ключа и подседельный штырь впрочем, гораздо разумнее спицам со стороны звёзд уделить особое внимание - ставить их или толще или закручивать или набирать в 4 креста а ещё лучше: выкинуть такой анахронизм как "втулка с трещоткой" в помойку: ну не спицы полетят - так ось лопнет в походе

Когда в 83-95 годах я ещё ездил на старт-щоссе меня бесило что спицы лопались чуть ли не еженедельно под моими 122кг кресты заднего колеса я обмотал медной проволочкой и пропаял обычным оловом причём надо какое-то время покататься на колесе после сборки и потом уже паять после пайки колесо стало существенно прочнее по крайней мере лопаться стали реже

Syngu Rama писал(а) Wed, 20 November 2013 08:52Благодарю всех за советы. Написал в российское представительство Cube, жду ответ. Миша, я бы посоветовал поставить на трещину хомут на винте - и ездил бы дальше По гарантии тебе никто ничего не поменяет даже если б рама была и новее

Спасибо большое за то, что про меня ещё не забыли!

в сб. ДР думаю устраивать праздник или нет так как на велике ездить мне ещё нельзя, то есть вариант приехать на полянку на ведре около 16 час в вс. 17го и подождать остальных участников полянка здесь http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&pv=0.257135254777284;0.00777143520961136;100&pt=1 http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.891791&lon=29.505056&z=16&m=b&v=2 место хорошее, проверенное, не замусоренное рядом с Таменгонтом может кто-то организует туда покатушку в воскресенье? готов закупить всё сам: мясо, вино, сладости и прочее и привезти в багажнике вместе со столом и тентом. но как и в прошлые разы попросил бы скинуться каждого где-то по 500р - в свете этого каких-то ещё подарков можно и не дарить хотя... от пары карданов на шрусах или сцепления Sachs в сборе для 21213 нивы я бы не отказался в общем, плюсодиньтесь кому интересно - мне надо знать что и в каких количествах покупать

я всё-таки решился поехать Беру Ульяну с собой Едут Ярослав и Фаустус Ромда, Денис! если решитесь - звоните мы будем там около 5 вечера место обозначено выше Ближайшая станция - Бол. Ижора Если кто ещё присоединится - буду рад Звоните тел в подписи